Targa Florio 是由一个叫文森佐·弗洛里奥（Vincenzo Florio） 的富豪车手兼赛车工程师创办的最艰苦的欧洲汽车赛事。
古老的大赛
Targa是古罗马语中“武士的盾牌”的意思，在意大利语中，它代表着用汽车进行的长距离比赛。Targa Florio 是一项在开放式民用公路上举行的汽车赛事，它在意大利西西里岛城市巴勒莫周边的山区中举行。这项经典赛事起源于1906 年，是世界上最古老的汽车赛事之一。最初，比赛的赛车将走遍西西里岛的所有山路，但由于赛程太过漫长和紧张，赛道逐渐被限定在环绕圣·塞尔瓦多山区的72 公里山路上进行。不要以为Targa的赛程只有区区的70 多公里，车手要在这样崎岖的山路上跑上整整11 圈。
勇敢者的游戏
Targa Florio 是由一个叫文森佐·弗洛里奥（Vincenzo Florio） 的富豪车手兼赛车工程师创办的。作为曾经欧洲最艰苦的汽车赛事，第一届Targa 大赛的赛程达到了446 公里，这在汽车还是木质框架的“原始社会”简直是不可想象的。再加上赛道包含无数的高落差发卡弯，海拔高度在不断地变化，地中海的天气也变化无常，对车辆的性能和可靠性都是巨大的考验。当年，本土车手AlessandroCagno 赢得了首届Targa 的冠军，共耗时9 小时，平均时速达到了50 公里。对于装备精良、操控优异的现代汽车，要在山路上跑出这样的成绩都是非常困难的。可以这样说，Targa Florio 对于车辆的严酷考验，对于人类机械工程制造水平的推动作用是不可估量的。
在数次修改了赛道之后，Targa 大赛的单圈长度被缩短为148 公里，在10 年中又被减半成了72公里。但要沿着这样一条充满凶险的道路跑上11圈，对人的意志和身体承受能力是一个巨大的考验。比赛的起点和终点均设在塞尔达（Cerda），车手们要沿逆时针方向在海平面与海拔600 米之间不停地穿梭一整天。Targa 比赛最具观赏性的是在Buonfornello 海滩上的一条6 公里长的大直道，比纽博格林、勒芒等世界上任何一个人工赛车场的冲刺赛段都要长好多。在这条号称“生死时速”的直道上，最高时速能够达到300 公里以上，这练就了
玛莎拉蒂、
阿尔法·罗密欧、
布加迪等一批意大利猛兽过硬的加速性能。
计时开始后，赛车以两分钟为间隔按编号发车，在沿途百姓的欢呼声和眼花缭乱的彩旗中，车手踏上了遍布无数狭窄急弯的“死亡之旅”。1972 年，车手Helmut Marks 驾驶强悍的阿尔法·罗密欧33 TT3 用33 分41 秒的时间跑完了一圈，平均时速达到了惊人的128.253 公里。就算驾驶1000匹马力的F1 赛车，在如此险峻的赛道上都很难跑出这样的成绩。
由于赛程过长，选手们大概要用一周的时间在不封闭的山路上反复练习，熟悉赛道。为了便于当地交警的管理，所有赛车都要入籍并悬挂民用牌照，这为意大利留下了一笔宝贵的财富，许多车迷收藏的当年的Targa 战车都成了孤品，价值连城。保时捷的工程师在赛车上首次安装了胶片摄影机，通过观看试车录像提高车手成绩，这是现代赛车技术和战略分析的萌芽。
赛车的摇篮
上世纪20 年代中期，Targa 成了欧洲最重要的汽车赛事。当时的勒芒24小时耐力赛和MilleMiglia 拉力赛还没有完全成形，而作为F1 前身的国际方程式大奖赛也还处于“自娱自乐”的阶段，Targa 成了那个时代众人追捧的焦点赛事。
永恒的经典
1953 年，国际汽联设立了世界跑车锦标赛（FIA World Supercar Championship），Targa 在1955 年成为了其中的一站。60 年代末，拥有660匹马力的法拉利512S 赛车驶上了Targa 的赛道，这是有史以来最凶猛的Targa 赛车。当它呼啸着从宁静的西西里山村中悠闲散步的老翁身边飞驰而过时，所有人都开始为这项赛事的安全担心了。
1973 年， 最后一届作为国际赛事的TargaFlorio 收官了，在一系列的撞车事故中，
保时捷911夺得了最后的冠军。Targa 随后变成了一个地区性的赛事，直道1977 年停止了举办。
在赢得了无数冠军后，保时捷把它的传家宝911 跑车的敞篷版命名为Targa。911 Targa 装有漂亮的可拆卸玻璃顶和硬质防滚后窗，在任何时候抬头就能看到西西里优美的风光。后来，所有装备硬质防滚后窗的车辆（如马自达RX－7、雪佛兰克尔维特等）都被称作Targa 车款，足见其在车迷心中的神圣地位。
历史上的冠军
一战前的比赛
1906年： Alessandro Cagno , Itala 35/40 HP
1907年： Felice Nazzaro , Fiat 28/40 HP
1908年： Vincenzo Trucco , Isotta Fraschini
1909年： Francesco Ciuppa , SPA
1910年： Tullio Cariolato , Franco Automobili
1911年： Ernesto Ceirano , SCAT
1912年： Cyril Snipe , SCAT 25/35
1913年： Felice Nazzaro , Nazzaro Tipo 2
1914年： Ernesto Ceirano , SCAT 22/32
一战后的比赛
1919年： André Boillot , Peugeot EXS
1920年： Guido Meregalli , Nazzaro GP
1921年： Giulio Masetti , Fiat 451
1922年： Giulio Masetti , Mercedes GP/14
1923年： Ugo Sivocci , Alfa Romeo RL Targa Florio
1924年： Christian Werner , Mercedes PP
1925年： Bartolomeo Costantini , Bugatti T35
1926年： Bartolomeo Costantini , Bugatti T35T
1927年： Emilio Materassi , Bugatti T35C
1928年： Albert Divo , Bugatti T35B
1929年： Albert Divo , Bugatti T35C
1930年： Achille Varzi , Alfa Romeo P2
1931年： Tazio Nuvolari , Alfa Romeo 8C-2300 Monza
1932年： Tazio Nuvolari , Alfa Romeo 8C-2300 Monza
1933年： Antonio Brivio , Alfa Romeo 8C-2300 Monza
1934年： Achille Varzi , Alfa Romeo Tipo-B P3
1935年： Antonio Brivio , Alfa Romeo Tipo-B P3
1936年： Constantino Magistri , Lancia Augusta
1937年： Giulio Severi , Maserati 6CM
1938年： Giovanni Rocco , Maserati 6CM
1939年： Luigi Villoresi , Maserati 6CM
1940年： Luigi Villoresi , Maserati 4CL
二战后的比赛
1948年： Clemente Biondetti / Igor Troubetzkoy , Ferrari 166
1949年： Clemente Biondetti / Aldo Benedetti , Ferrari 166 SC
1950年： Mario Bornigia / Giancarlo Bornigia , Alfa Romeo 6C 2500 Competizione
1951年： Franco Cortese , Frazer Nash
1952年： Felice Bonetto , Lancia Aurelia B20
1953年： Umberto Maglioli , Lancia D20 3000
1954年： Piero Taruffi , Lancia D 24
锦标赛事部分
1955年： Stirling Moss / Peter Collins , Mercedes-Benz 300SLR
1956年： Umberto Maglioli / Huschke von Hanstein , Porsche 550
1957年： Fabio Colona, Fiat 600 (not a race but a regularity test , following the Mille Miglia accident)
1958年： Luigi Musso / Olivier Gendebien , Ferrari 250TR
1959年： Edgar Barth / Wolfgang Seidel , Porsche 718 RSK
1960年： Jo Bonnier / Hans Herrmann / Graham Hill , Porsche 718 RS60
1961年： Wolfgang von Trips / Olivier Gendebien , Ferrari Dino 246SP
1962年： Willy Mairesse / Ricardo Rodriguez / Olivier Gendebien , Ferrari Dino 246SP
1963年： Jo Bonnier / Carlo Maria Abate , Porsche 718 GTR Coupé
1964年： Colin Davis / Antonio Pucci , Porsche 904 GTS
1965年： Nino Vaccarella / Lorenzo Bandini , Ferrari 275 P2
1966年： Willy Mairesse / Herbert Müller , Porsche 906 Carrera 6
1967年： Paul Hawkins / Rolf Stommelen , Porsche 910
1968年： Vic Elford / Umberto Maglioli , Porsche 907
1969年： Gerhard Mitter / Udo Schütz , Porsche 908 /2
1970年： Jo Siffert / Brian Redman , Porsche 908 /3
1971年： Nino Vaccarella / Toine Hezemans , Alfa Romeo 33/3
1972年： Arturo Merzario / Sandro Munari , Ferrari 312PB
1973年： Herbert Müller / Gijs van Lennep , Porsche 911 Carrera RSR
以后的比赛
1974年： Gerard Larrousse / Amilcare Ballestrieri , Lancia Stratos
1975年： Nino Vaccarella / Arturo Merzario , Alfa Romeo 33 TT 12
1976年： Armando Floridia , Osella
1977年： Raffaele Restivo , Chevron